目前,我國大多摩托車、汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械等維修廠家在修復(fù)發(fā)動機(jī)氣門座時(shí)，采用手工的方法，即鉸刀鉸完后，再用研磨砂磨，一般一個(gè)氣門座需30多分鐘才能研磨好，除費(fèi)工費(fèi)時(shí)外往往保證不了質(zhì)量，鉸刀也必須是的，不同尺寸的氣門就需用不同型號的鉸刀，大型汽修廠要維修各種發(fā)動機(jī)，就需購若干套不同尺寸的鉸刀，耗資也太大。而且氣門口密封帶和上下倒角是分三次加工出來的，要保證密封帶的寬度、位置和三者的同心度手工操作難度也很大。

　　為解決以上存在的問題提高維修質(zhì)量，節(jié)約工時(shí)，減少鉸刀品種，在引進(jìn)國外技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一種通用氣門座鉸刀，應(yīng)用范圍廣，摩托車、轎車、大客車、貨車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械等各種型號的汽油、柴油發(fā)動機(jī)，凡氣門直徑在18-60mm的均可使用，大大減少了鉸刀的種類。

　　氣門座鉸刀的操作技巧：

　　檢查定心是否正確，是鉸好氣門座圈的重要保證，檢查的方法是安裝好后用手輕輕轉(zhuǎn)動搖柄接頭，看導(dǎo)桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)旋轉(zhuǎn)是否靈活自由，靈活自由則定心正確，否則要按照安裝調(diào)整中講的重新裝一次。加工不同材質(zhì)的座圈，相應(yīng)的要從進(jìn)刀量和旋轉(zhuǎn)速度兩方面來調(diào)整適應(yīng)，比如材質(zhì)軟，進(jìn)刀量可心稍微增大，旋轉(zhuǎn)速度可快些，如果材質(zhì)很硬，進(jìn)刀量一定要小，旋轉(zhuǎn)速度要慢。

　　氣門座鉸刀刀片的使用：

　　刀片的壽命與維修數(shù)量和座圈的硬度有關(guān)系。比如德國車(包括國內(nèi)合資的大眾系列車)美國車和其他部分車，座圈的材質(zhì)不硬，刀片可以維修600-800個(gè)座圈口，才需刃磨，使用過程中如切削一些品牌的硬座圈，維修400-500個(gè)座圈口后，就需要刃磨了，只磨上平面即可。刀片厚度為3毫米，可以磨去1毫米左右，每次刃磨量不到0.1毫米，所以可以刃磨10次以上，鉸削過程切勿倒轉(zhuǎn)刀片必?fù)p壞。